A primeira fase do enorme novo destruidor de átomos da Europa pode demorar 20 anos: WebCuriosos
Um dos meus fatos científicos e de engenharia favoritos é que um rio subterrâneo foi congelado para permitir a construção do Grande Colisor de Hádrons (LHC)!
Ao ser concluído, ajudou a completar o proverbial quebra-cabeça do Modelo Padrão com sua última peça, o Bóson de Higgs. Mas isso foi o mais longe que chegou, sem nenhum outro avanço emocionante na união da gravidade e da física quântica.
Estão agora em andamento planos para construir um novo colisor que será três vezes mais longo que o LHC e será capaz de esmagar partículas com significativamente mais energia.
Nas últimas décadas, os aceleradores de partículas tornaram-se uma ferramenta fundamental para desvendar os mistérios do universo no nível fundamental. O Grande Colisor de Hádrons (LHC) foi um divisor de águas e, com uma circunferência incrível de 27 quilômetros (17 milhas), tornou-se o colisor mais poderoso do mundo.
Existem agora planos para aumentar o número de colisões para tentar melhorar a sua contribuição para a compreensão do Universo, mas mesmo com esta fase de 'Alta Luminosidade' o CERN (Conselho Europeu para a Investigação Nuclear) quer ir ainda mais longe e construir um novo colisor!
Se colisores como o LHC quiserem desempenhar um papel na física de altas energias nos próximos anos, então os limites de energia terão de ser empurrados para além das capacidades actuais. O estudo Future Circular Collider (FCC) analisou vários projetos de colisores, prevendo uma infraestrutura de pesquisa alojada dentro de um túnel subterrâneo de 100 quilômetros. Este ambicioso projeto promete um programa de física que levará a pesquisa em altas energias para o próximo século.
No entanto, há uma série de desafios enfrentados no projeto e na engenharia do novo túnel; deve evitar áreas geologicamente interessantes, optimizar a eficiência futura do colisor, permitir a conectividade com o LHC e aderir aos impactos sociais e ambientais dos edifícios e infra-estruturas de superfície.
Escolher “onde colocá-lo” parece ser um grande desafio, por isso estão a ser consideradas uma série de opções de layout, guiadas pela intenção do CERN de evitar o impacto na área.
Dentro do túnel da FCC (que parece ser colocado sob um túnel subterrâneo em forma de anel localizado abaixo de Haute-Savoie e Ain, na França, e Genebra, na Suíça) estarão dois colisores que trabalharão juntos sequencialmente.
A primeira fase está prevista para ser inaugurada em meados da década de 2040 e compreende um colisor elétron-pósitron (FCC-ee). A esperança é que ele forneça medições de precisão incomparáveis e revele a física além do modelo padrão. Logo atrás estará o colisor próton-próton (FCC-hh), que ultrapassará em oito vezes a capacidade energética do LHC!
É uma perspectiva emocionante que a FCC empurre a colisão de partículas para energias de 100 TeV na esperança de descobrir novos domínios da física. No entanto, para atingir o objetivo, serão necessários novos avanços tecnológicos e, para esse efeito, mais de 150 universidades de todo o mundo estão a explorar as opções.
Este artigo foi publicado originalmente por Universo Hoje. Leia o artigo original.
